Wenn sie noch nie einen wagen mit abs-system gefahren haben, empfehlen wir ihnen, sich bei ein paar versuchen auf schlüpfrigem boden damit vertraut zu machen, selbstverständlich unter sicherheitsbedingungen und einhaltung der straßenverkehrsordnung des landes, in dem sie sich befinden. Darüber hinaus sollten sie aufmerksam die nachfolgenden hinweise lesen.
Dies ist ein integriertes system der bremsanlage, das, unter jeder straßenbedingungen und intensität der bremsaktion, die blockierung und damit das durchrutschen eines der mehrerer räder verhindert und so die kontrolle des fahrzeuges auch bei notbremsungen garantiert.
Das ebd-system (electronic braking force distribution) vervollständigt die anlage und erlaubt, die bremswirkung unter den vorder- und hinterrädern zu verteilen.
Zur beachtung für die maximale wirksamkeit der bremsanlage ist eine einlaufzeit von ungefähr 500 km (bei neuem fahrzeug oder nach dem wechsel von bremsbelägen/ bremsscheiben) notwendig: in dieser zeit sind starke, wiederholte oder lang anhaltende bremsvorgänge zu vermeiden.
Zur
beachtungDas abs nutzt in bester weise die zur verfügung stehende haftung aus, kann sie aber nicht verbessern. Bei rutschigem untergrund ist in jedem fall vorsicht angeraten, und unnötige risiken sind zu vermeiden. |
Federbein zerlegen/stoßdämpfer/
schraubenfeder aus-und einbauen
Ausbau
Federbein ausbauen, siehe entsprechendes kapitel.
Achtung: die schraubenfeder steht unter hoher spannung.
Um den stoßdämpfer ausbauen zu können, muss die
schraubenfeder mit einem geeigneten federspanner zusammengedrückt
werden.
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Relais aus- und einbauen
Die relais sind auf den leiterplatten der 2 sicherungskästen
im fahrzeug-innenraum und im motorraum aufgesteckt, siehe
kapitel "sicherungsbelegung".
Deckel des sicherungskastens öffnen.
Relais mit relaiszange, zum beispiel hazet 4770-1, herausziehen.
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