Dabei handelt es sich um ein elektronisches system zur motorsperre, das eine erhöhung des schutzes vor einem diebstahl des fahrzeugs ermöglicht. Es wird automatisch durch abziehen des schlüssels aus der anlassvorrichtung aktiviert.
In jedem schlüssel ist eine elektronische vorrichtung vorhanden, die die aufgabe hat, das beim anlassen von einer in der zündvorrichtung vorhandenen antenne abgegebene signal zu modulieren. Das signal bildet eine art "passwort", das bei jedem anlassen anders ist, und mit dem die elektronik den schlüssel erkennt und das anlassen zulässt.
Betrieb
Bei jedem anlassvorgang, wenn der zündschlüssel auf mar gedreht wird, sendet das fiat code-system einen erkennungscode an die motorsteuerung, um die funktionssperre aufzuheben.
Die übermittlung des erkennungscodes erfolgt nur, wenn das fiat code-system den ihm vom zündschlüssel gesandten code erkannte.
Bei drehung des zündschlüssels auf stop deaktiviert das fiat code-system die funktionen der motorkontrollsteuerung.
Wird der code während dem motorstart nicht korrekt
erkannt, leuchtet auf der instrumententafel eine kontrollleuchte
.
In diesem fall drehen sie den schlüssel auf stop und dann wieder auf mar; besteht die blockierung weiterhin, versuchen sie es bitte mit den anderen mitgelieferten schlüsseln.
Sollte der motor auch jetzt noch nicht anspringen, wenden sie sich bitte an das fiat kundendienstnetz.
Aufleuchten der kontrollleuchte
während
der fahrt
,
bedeutet dies, dass
das system eine selbstdiagnose ausführt (z. B. Wegen eines
spannungsabfalls).
weiterhin eingeschaltet
bleiben, wenden sie sich bitte an das fiat kundendienstnetz. Gewalteinwirkung
auf den schlüssel kann
die elektronischen bauteile darin beschädigen. |
Kombiinstrument aus- und einbauen
Ausbau
Batterie-massekabel (-) bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Achtung: dadurch werden elektronische speicher
gelöscht, wie zum beispiel der radiocode. Das radio
kann anschließend nur durch die eingabe des richtigen
codes oder durch die f ...
Vorderachswellen
Je nach ausstattung können unterschiedliche
vorderachswellen - a - ,
- b - und -c- eingebaut sein.
A: gleichlaufgelenke auf der radseite,
gelenke auf der getriebeseite.
In den inneren manschetten befinden
sich versiegelte kugellager,
um den ölve ...