Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Scheibenwischermotor prüfen
Scheibenwischer vorn
Der scheibenwischermotor sitzt im wasserkasten unterhalb
der windschutzscheibe. Zum prüfen muss die jeweilige abdeckung
demontiert werden. Zunächst klären, ob der wischermotor
oder die stromversorgung defekt ist. Dazu folgendermaà ...
Glühlampe prüfen
Glühlampe ausbauen und sichtprüfen. Ist der glühfaden
durchgebrannt oder sitzt der glaskolben locker im
sockel, lampe erneuern.
Um einwandfrei festzustellen, ob die glühlampe intakt ist,
geht man folgendermaßen vor: eine plusleitung (+) u ...