Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Abgasanlage auf dichtigkeit prüfen
Bei fahrzeugen mit benzinmotor und geregeltem katalysator
können undichtigkeiten der abgasanlage vor der lambdasonde
zu folgenden störungen führen:
Startschwierigkeiten.
Motor schüttelt im leerlauf, geht aus.
Motor ruckelt beim beschleunige ...
1,2-1-16V-motor mit klimaanlage
Ausbau
Batterie-massekabel ( - ) bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Achtung: dadurch werden elektronische speicher
gelöscht, wie zum beispiel der radiocode. Das radio
kann anschließend nur durch die eingabe des richtigen
codes oder durch die ...