Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Funktion des motormanagements
beim benzinmotor
Der kraftstoff wird aus dem kraftstoffvorratsbehälter (tank)
von der elektrischen kraftstoffpumpe angesaugt und zum
kraftstoffverteiler gefördert. Dabei hält die kraftstoffpumpe
den förderdruck konstant bei 3,5 bar, eine rücklaufleitung
zum ...
Warmlaufen des soeben gestarteten
motors (benzin und diesel)
Gehen sie wie folgt vor:
Fahren sie langsam an, bei mittleren drehzahlen des motors
und ohne stark gas zu geben;
Verlangen sie nicht bereits auf den ersten kilometern
höchstleistungen. Es wird empfohlen
abzuwarten, bis
sich der zeiger in der an ...