Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Diesel-einspritzsystem
Hochdruckpumpe
Agr-ventil
agr = abgas-rückführung.
Kraftstoffvorratsbehälter (tank)
Druckregler
Kraftstofffilter
Kombiinstrument
Vorglührelais
Motor-steuergerät
stromversorgungsrelais
Common rail (kraftstoff-
verteil ...
Abgasanlage auf dichtigkeit prüfen
Bei fahrzeugen mit benzinmotor und geregeltem katalysator
können undichtigkeiten der abgasanlage vor der lambdasonde
zu folgenden störungen führen:
Startschwierigkeiten.
Motor schüttelt im leerlauf, geht aus.
Motor ruckelt beim beschleunige ...