| Störung | Ursache | Abhilfe |
| Abgegebene leistung ist zu gering, spannung fällt stark ab. | Batterie entladen.
Ladespannung zu niedrig. Anschlussklemmen lose oder oxydiert. Masseverbindungen batterie-motor- karosserie sind schlecht. Zu große selbstentladung der batterie. Batterie sulfatiert. Batterie verbraucht, aktive masse der platten ausgefallen. |
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| Nicht ausreichende ladung der batterie. | Fehler an generator, spannungsregler
oder leitungsanschlüssen. Keilrippenriemen locker, spannvorrichtung defekt. Zu viele verbraucher angeschlossen. |
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| Frischluft bzw. Heizluft riecht nach faulen eiern. Batterie gast kurz nach abstellen des motors sehr stark. | Spannungsregler am generator defekt.
Batterie wird zu stark geladen und beginnt zu gasen. Dabei bildet sich schwefelwasserstoff (h2s). |
Ladespannung bzw. Spannungsregler des generators prüfen, ggf. Spannungsregler ersetzen. |
| Säurestand zu niedrig.*' | Überladung oder verdunstung, besonders im sommer. | Bei geladener batterie destilliertes wasser bis zur vorgeschriebenen höhe nachfüllen. |
| Säuredichte zu niedrig.*1 | Batterie entladen. Kurzschluss im leitungsnetz. |
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| Säuredichte in einer zelle deutlich niedriger als in den übrigen zellen.*' | Kurzschluss in einer zelle. | Batterie austauschen. |
| Säuredichte in zwei benachbarten zellen deutlich niedriger als in den übrigen zellen.*1 | Zellen-trennwand undicht, so dass eine leitende verbindung zwischen den zellen entsteht und sich die zellen entladen. | Batterie austauschen. |
*' Diese punkte gelten nur für die herkömmliche batterie.
Bedingungen, unter denen der
motor sich nicht abschaltet
Bei aktivem system könnte der motor zur verbesserung
des komforts, zur verringerung der emissionswerte und
gewährleistung der sicherheitsbedingungen, unter einigen
der folgenden bedingungen, nicht abgestellt werden:
Der motor ist noch kalt;
Beso ...
Nur für die kontrolle und zum aufpumpen mit dem richtigen fülldruck
Der kompressor kann auch nur zur wiederherstellung
des drucks verwendet werden. Lösen sie den schnellanschluss
und schließen sie ihn direkt an das reifenventil abb.
162 An. Auf diese weise ist die dose nicht an den kompressor
angeschlossen und es wird k ...