Fiat Punto Betriebsanleitung | Vorgehensweise bei dieselversionen

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Gehen sie wie folgt vor:

  • Die handbremse anziehen;
  •  Den hebel der gangschaltung auf leerlauf stellen;
  •  Den zündschlüssel auf mar drehen: auf der instrumententafel leuchten die kontrollleuchten und ;
  •  Warten sie, bis die kontrollleuchten und m erl.Schen, was umso schneller erfolgt, je wärmer der motor ist;
  •  Treten sie das kupplungspedal ohne druck auf das gaspedal ganz durch;
  •  Den zündschlüssel sofort nach dem erlöschen der kontrollleuchte m auf avv drehen. Wenn sie zu lange warten, ist die vorwärmung der glühkerzen unnütz gewesen.

    Lassen sie den schlüssel los, sobald der motor gestartet hat.

Springt der motor nicht beim ersten versuch an, muss der schlüssel vor dem wiederholen des vorgangs erneut auf position stop gedreht werden.

Wenn die kontrollleuchte auf der instrumententafel bei schlüssel auf mar zusammen mit der kontrollleuchte m eingeschaltet bleibt, empfiehlt es sich, den schlüssel wieder auf stop und dann erneut auf mar zu stellen. Falls die kontrollleuchte weiterhin eingeschaltet bleibt, versuchen sie es nochmals mit den anderen mitgelieferten schlüsseln.

Zur beachtung wenn die kontrollleuchte auf der instrumententafel mit dauerlicht eingeschaltet bleibt, wenden sie sich bitte sofort an das fiat kundendienstnetz.

Zur beachtung bei abgestellten motor den zündschlüssel nicht auf mar lassen.

Das blinken der kontrollleuchte mfür 60 sekunden nach dem motorstart oder während einer längeren mitnahme weist auf eine störung am vorwärmsystem der glühkerzen hin. Startet der motor, kann das fahrzeug normal benutzt werden, es sollte aber so bald wie möglich das fiat-kundendienstnetz verständigt werden.
    Siehe auch:

    Zündkerzen aus- und einbauen/prüfen
    Benzinmotor Erforderliches spezialwerkzeug: Zündkerzenschlüssel, schlüsselweite 16 mm, beispielsweise hazet 4762-1. Erforderliche verschleißteile: 4 Zündkerzen, spezifikation siehe tabelle am ende dieses kapitels. Ausbau Achtung: ...

    Abgasturbolader
    Dieselmotor Beim turbolader sitzen auf einer welle zwei turbinenräder, die in zwei voneinander getrennten gehäusen untergebracht sind. Für den antrieb der turbinenräder sorgen die abgase. Sie bringen die laderwelle auf bis zu 300.000 Umdrehunge ...