Das system ist bestandteil des esp-systems und hilft bei der anfahrt an steigungen.
Es wird automatisch unter folgenden bedingungen aktiviert:
Beim anfahren behält das esp-system den bremsdruck auf den rädern bei, bis der motor die erforderliche drehzahl für das losfahren erreicht hat. Der bremsdruck wird in jedem fall maximal 1 sekunde beibehalten, so dass der rechte fuß bequem vom brems- zum gaspedal wechseln kann.
Wenn nach 1 sekunde die abfahrt noch nicht erfolgt ist, schaltet sich das system automatisch aus und lässt allmählich den bremsdruck ab.
Während dieser phase ist es möglich, das typische mechanische freigabegeräusch der bremsen zu hören, das die baldige bewegung des fahrzeugs ankündigt.
Anzeige von störungen
Eine eventuelle anomalie des systems wird durch das aufleuchten
der kontrollleuchte auf der
instrumententafel
mit digitalem display und der kontrollleuchte
auf
der instrumententafel mit multifunktionsdisplay (wo vorgesehen)
(siehe kapitel "kontrollleuchten und anzeigen")
angezeigt.
Hinweis das system hill holder ist keine parkbremse.
Verlassen sie das fahrzeug daher nicht, ohne vorher die handbremse anzuziehen, den motor abzustellen und den ersten gang einzulegen.
![]() Für die ordnungsgemäße funktion des esp- und asr-systems ist es unabdingbar, dass alle rädern mit reifen derselben marke und desselben typs versehen sind; sie müssen in perfektem zustand sein und den vorgaben bezüglich typ, marke und abmessungen entsprechen. |
Verkleidung a-säule aus- und einbauen
ausbau
Fahrzeuge mit kopfairbag
Achtung: vor dem ausbau einer a-säulen-verkleidung
mit kopfairbag unbedingt airbag-sicherheitshinweise
durchlesen, siehe seite 120.
Batterie-massekabel ( - ) bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Achtung: dadurch werd ...
System gear shift indicator
(Für versionen/märkte, wo vorgesehen)
Das system "gsi" (gear shift indicator - schaltpunktanzeige)
empfiehlt den fahrer über eine entsprechende anzeige
auf dem armaturenbrett, wann ein gangwechsel auszuführen
ist (siehe abb. 124B).
A ...