Das system ist bestandteil des esp-systems und hilft bei der anfahrt an steigungen.
Es wird automatisch unter folgenden bedingungen aktiviert:
Beim anfahren behält das esp-system den bremsdruck auf den rädern bei, bis der motor die erforderliche drehzahl für das losfahren erreicht hat. Der bremsdruck wird in jedem fall maximal 1 sekunde beibehalten, so dass der rechte fuß bequem vom brems- zum gaspedal wechseln kann.
Wenn nach 1 sekunde die abfahrt noch nicht erfolgt ist, schaltet sich das system automatisch aus und lässt allmählich den bremsdruck ab.
Während dieser phase ist es möglich, das typische mechanische freigabegeräusch der bremsen zu hören, das die baldige bewegung des fahrzeugs ankündigt.
Anzeige von störungen
Eine eventuelle anomalie des systems wird durch das aufleuchten
der kontrollleuchte auf der
instrumententafel
mit digitalem display und der kontrollleuchte
auf
der instrumententafel mit multifunktionsdisplay (wo vorgesehen)
(siehe kapitel "kontrollleuchten und anzeigen")
angezeigt.
Hinweis das system hill holder ist keine parkbremse.
Verlassen sie das fahrzeug daher nicht, ohne vorher die handbremse anzuziehen, den motor abzustellen und den ersten gang einzulegen.
![]() Für die ordnungsgemäße funktion des esp- und asr-systems ist es unabdingbar, dass alle rädern mit reifen derselben marke und desselben typs versehen sind; sie müssen in perfektem zustand sein und den vorgaben bezüglich typ, marke und abmessungen entsprechen. |
Bedienelemente
Bedienelemente - abb. 46
Drehgriff a für die einstellung der
lufttemperatur (mischung
kalt-/warmluft)
Roter bereich = warmluft
Blauer bereich = kaltluft
Drehgriff b für das einschalten/einstellen
des gebläses
0 = Gebläse ausgeschaltet
1 ...
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit abb. 210
Den deckel a abschrauben: kontrollieren, dass der behälter
ganz voll ist.
Der flüssigkeitsstand im behälter darf jedoch die markierung
max nicht überschreiten.
Wenn flüssigkeit nachgefüllt werden muss ...