Das motorkühlsystem wird vom werk mit einer mischung aus wasser und kühlkonzentrat befüllt. Das kühlkonzentrat verhindert frost- und korrosionsschäden am kühlsystem und hebt außerdem die siedetemperatur der kühlflüssigkeit an.
Deshalb muss das motorkühlsystem unbedingt ganzjährig mit der kühlerfrost- und korrosionsschutzmischung gefüllt sein.
Es sollte ein von fiat freigegebenes kühlkonzentrat (frostschutzmittel) verwendet werden, beispielsweise "paraflu" oder "glysantin basic/g03". Achtung: im handel sind silikathaltige frostschutzmittel, oft erkennbar an der blaugrünen farbe, und silikatfreie frostschutzmittel, erkennbar an der roten farbe, erhältlich. Diese unterschiedlichen frostschutzmittel dürfen auf keinen fall gemischt werden, sonst können motorschäden auftreten.
Das richtige mischungsverhältnis zwischen kühlkonzentrat und wasser beträgt 1:1. Der frostschutz reicht dann bis mindestens - 3 5 c. Das kühlkonzentrat sollte mit sauberem, kalkarmem wasser in trinkwasserqualität gemischt werden.
Um einen frostschutz bis -45 c zu erreichen, müssen 55% kühlkonzentrat mit 45% wasser gemischt werden.
Achtung: der anteil des kühlkonzentrates an der kühlflüssigkeit darf auf keinen fall über 60 % liegen, da sich dadurch der wirkungsgrad des kühlsystems verringert.
Reifenschnellreparaturset fix & go automatic
Das reifenschnellreparaturset
Fix & go automatic befindet sich im kofferraum.
Das set abb. 156 Enthält:
Eine spraydose a mit dichtungsflüssigkeit, ausgestattet
mit:
einem füllschlauch b;
einem aufkleber c mit der aufschri ...
Magnetschalter prüfen
Schaltschema anlasser/magnetschalter
Bei einem defekt des magnetschalters - 1 - wird das ritzel
im anlasser - 2 - nicht gegen den zahnkranz des schwungrades
gezogen. Dadurch kann der anlasser den motor nicht
durchdrehen.
Prüfen in eingebautem zustand
P ...