Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Reifenpflegetipps
Reifen haben ein "gedächtnis". Unsachgemäße behandlung
- und dazu zählt beispielsweise auch schon schnelles
oder häufiges überfahren von bordstein- oder schienenkanten
- führt deshalb zu reifenpannen, mitunter sogar erst
nach läng ...
Kupplung aus- und einbauen/prüfen
Ausbau
Schaltgetriebe ausbauen, siehe seite 214.
Befestigungsschrauben - 1 - der kupplungsdruckplatte
- 2 - nacheinander jeweils um 1 bis 1 vz umdrehungen lösen,
bis die druckplatte entspannt ist. Damit das
schwungrad beim lösen der schraub ...