Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Stromlaufpläne
In einem personenwagen werden, je nach ausstattung, bis
zu 1.000 Meter leitungen verlegt, um alle elektrischen verbraucher
(scheinwerfer, radio usw.) Mit strom zu versorgen.
Will man einen fehler in der elektrischen anlage aufspüren
oder nachträglich ein ...
Thermostat (kühlmittelregler) aus- und einbauen
1,2-L-motor
Der thermostat befindet sich im thermostatgehäuse, welches
an der linken stirnseite des zylinderkopfes angeschraubt
ist.
Ausbau
Batterie-massekabel ( - ) bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Achtung: dadurch werden elektronische speic ...