Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Gasdruckfeder heckklappe aus- und einbauen
Ausbau
Heckklappe öffnen und mit geeigneter stütze gegen herabfallen
sichern.
Hutablage aushängen.
Sicherungsklammer - 6 - mit einem schraubendreher - 5 -
etwas anheben und gasdruckfeder - 7 - vom kugelkopf
an der heckklappe - 5 - ab ...
Abgasturbolader
Dieselmotor
Beim turbolader sitzen auf einer welle zwei turbinenräder,
die in zwei voneinander getrennten gehäusen untergebracht
sind. Für den antrieb der turbinenräder sorgen die abgase.
Sie bringen die laderwelle auf bis zu 300.000 Umdrehunge ...