Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Kupplung aus- und einbauen/prüfen
Ausbau
Schaltgetriebe ausbauen, siehe seite 214.
Befestigungsschrauben - 1 - der kupplungsdruckplatte
- 2 - nacheinander jeweils um 1 bis 1 vz umdrehungen lösen,
bis die druckplatte entspannt ist. Damit das
schwungrad beim lösen der schraub ...
Kombiinstrument aus- und einbauen
Ausbau
Batterie-massekabel (-) bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Achtung: dadurch werden elektronische speicher
gelöscht, wie zum beispiel der radiocode. Das radio
kann anschließend nur durch die eingabe des richtigen
codes oder durch die f ...