Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Kofferraumverkleidung aus- und einbauen
Heckverkleidung
Ausbau
Heckklappe öffnen.
Hutablage ausbauen, siehe entsprechendes kapitel.
Wenn nötig, schließbügel für heckklappe ausbauen, siehe
seite 248.
Clips - 1 - mit geeignetem werkzeug - 2 - herausziehen.
Innere heck ...
Wischermotor für heckscheibe aus- und einbauen
Ausbau
Wischerarm ausbauen, siehe entsprechendes kapitel.
Batterie-massekabel (-) bei ausgeschalteter zündung abklemmen.
Achtung: dadurch werden elektronische speicher
gelöscht, wie zum beispiel der radiocode. Das radio
kann anschließend nur dur ...