Fiat Punto Reparaturanleitung | Motorhaubenverkleidung
aus- und einbauen
Ausbau
- Motorhaube öffnen.
- Halteclips mit einem lösewerkzeug, zum beispiel hazet
799-3, an der innenseite der motorhaube heraushebeln
und verkleidung abnehmen.
Einbau
- Der einbau erfolgt in umgekehrter ausbaureihenfolge.
Motorhaube aus- und einbauen/einstellen
Ausbau
- Motorhaube - 3 - durch hilfsperson festhalten lassen und
schrauben - 1 - am scharnier - 2 - der motorhaube herausdrehen.
- Motorhaube - 3 - mit hilfsperson abnehmen und auf einer
geeigneten unterlage ablegen.
Einbau
- Motorhaube mit hilfsperson ansetzen und lose anschrauben.
- Motorhaube so ausrichten, dass die schrauben mit den
lackabdrücken übereinstimmen. Anschließend die
schrauben mit 10 nm festziehen.
- Motorhaube schließen und position der haube zu den
umliegenden karosserieteilen prüfen. Die spalte zu den
kotflügeln sollten links und rechts gleich groß sein und
parallel verlaufen. Die motorhaube muss in der höhe
bündig mit den kotflügeln sein und das motorhaubenschloss
muss sicher einrasten. Gegebenenfalls motorhaube
seitlich und in der höhe ausrichten.
Fugenmaß/sollwert:
motorhaube zum kotflügel 2,0-4,0 mm
Einstellen
- Falls nötig, anschlaggummis - 1 - rechts und links einstellen,
gegebenenfalls ersetzen.
- Falls nötig, die befestigungsschrauben des motorhaubenschlosses
- 2 - lösen und haubenschloss leicht versetzen,
bis die motorhaube korrekt schließt. Anschließend
die befestigungsschrauben mit 25 nm festziehen,
siehe kapitel "motorhaubenschloss aus- und einbauen".
- Einstellen der motorhaubenscharniere, falls die motorhaube
weiterhin nicht richtig ausgerichtet ist. Dazu
schrauben - 1 - lösen und scharnier - 2 - in pfeilrichtung
verschieben, bis motorhaube richtig sitzt.
- Anschließend die schrauben - 1 - mit 25 nm festziehen.
Siehe auch:
Kühler/elektrolüfter aus- und einbauen
1,2-L-motor
Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen
kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und
kalkablagerungen zusetzen. Dadurch lässt die kühlleistung
stark nach und der motor wird zu ...
1.2-I-8v- und 1,9-l-jtd-motor
Um unterschiedliche wärmeausdehnungen im ventiltrieb zu
kompensieren, muss ein gewisses ventilspiel vorhanden
bei zu geringem spiel verändern sich die steuerzeiten, die
verdichtung ist schlecht, die motorleistung nimmt ab, der
motorlauf ist unregelmäà ...