Prüfen
3 - Ölfilterpatrone.
Hinweis: bei den anderen motoren ist der öldruckschalter direkt am motorblock eingeschraubt, und zwar beim 1,8-1- 16v-motor in der nähe des anlassers, oberhalb der saugrohrabstützung, siehe auch position - 9 - in abbildung t- 1640. Beim 1,9-l-jtd-dieselmotor befindet sich der öldruckschalter in der nähe der hinteren generator-abdeckung.
Ö l w a n n e aus- und e i n b a u e n
1,2-L-motor
Ausbau
Sicherheitshinweis
Beim aufbocken des fahrzeugs besteht unfallgefahr! Deshalb vorher das kapitel "fahrzeug aufbocken" durchlesen.
Achtung: die ölwanne darf an der trennfuge zum motorblock keinesfalls mit einem schraubendreher abgedrückt werden, da hierdurch die dichtflächen beschädigt würden.
Einbau
Anfang und ende der dichtmittelraupe gut miteinander verbinden.
Anschließend schrauben über kreuz mit 10 nm nachziehen.
Achtung: silikondichtmasse mindestens 1 stunde aushärten lassen, bevor motoröl eingefüllt wird.
Speziell 1,8-/1,9-l-motor
Hinweis: der aus- und einbau der ölwanne erfolgt im prinzip wie beim 1,2-l-benzinmotor. Hier werden nur die abweichungen beschrieben.
Achtung: falls beim 1,8-l-motor nur der untere öldeckel abgebaut wird, öldeckel mit neuer dichtung anschrauben und über kreuz mit 10 nm festziehen.
Ausbau
Einbau
Störungsdiagnose ölkreislauf
Störung | Ursache | Abhilfe |
öldruck-kontrolllicht im Kombiinstrument leuchtet Nicht nach einschalten der Zündung. | Öldruckschalter defekt. Strom zum schalter unterbrochen, Kontakte korrodiert. Kontrolllampe defekt. |
Zündung einschalten, leitung vom öldruck- Schalter abziehen und
gegen masse halten. Wenn die kontrolllampe leuchtet, schalter Ersetzen.
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Kontrolllicht verlischt nicht Nach anspringen des motors. | Öl sehr warm. | Unbedenklich, wenn kontrolllicht beim Gas geben verlischt. |
Kontrolllicht verlischt nicht Beim gas geben bzw. Leuch- Tet während der fahrt. | Öldruck zu gering. Elektrische leitung zum öldruckschalter hat Kurzschluss gegenüber masse. Oldruckschalter defekt. |
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Zu niedriger öldruck im Gesamten drehzahlbereich. | Zu wenig öl im motor. Ansaugsieb in der saugglocke verschmutzt, Saugrohr gebrochen. Ölpumpe verschlissen. Lagerschaden. |
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Zu niedriger öldruck im Unteren drehzahlbereich. | Öldruckregelventil klemmt in offenem Zustand durch verschmutzung. | Öldruckregelventil ausbauen und prüfen. |
Zu hoher öldruck bei drehZahlen über 2.000/Min. | Öldruckregelventil öffnet nicht wegen Verschmutzung. | Öldruckregelventil ausbauen und prüfen. |
Glühlampen im klimabediengerät aus- und einbauen
Ausbau
Vordere mittelkonsole ausbauen, siehe seite 223.
Linken und rechten drehknopf am klimabediengerät
nach hinten abziehen.
Glühlampen - 1 - aus den lampenfassungen herausziehen
- p f e i l e - hinweis: zur erleichterung kann die spezial ...
Zahnriemen aus- und einbauen
Der zahnriemen muss alle 120.000 Km oder alle 5 jahre ersetzt
werden. Bei erschwerten bedingungen, wie überwiegend
stadt- und kurzstreckenverkehr, häufigen gebirgsfahrten
oder anhängerbetrieb, ist der zahnriemen bereits nach
3 jahren zu wechseln.
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