Das elektronische motor-management regelt die kraftstoffzuteilung und das zündsystem. Die vorteile des elektronischen motormanagements:
Sollte der motor nicht einwandfrei arbeiten, kann die fachwerkstatt gegen kostenerstattung eine fehleriiste ausdrucken, damit dann gegebenenfalls der defekt selbst behoben werden kann.
Das steuergerät entspricht einem kleinen, sehr schnell arbeitenden computer. Es bestimmt den optimalen zündzeitpunkt, den einspritzzeitpunkt und die kraftstoff-einspritzmenge.
Dabei erfolgt eine abstimmung des steuergeräts mit anderen fahrzeugsystemen, beispielsweise der getriebesteuerung oder der wegfahrsperre.
Die bauteile des zünd- und einspritzsystems sind langzeitstabil und praktisch wartungsfrei. Nur der luftfiltereinsatz sowie die zündkerzen müssen im rahmen der wartung gewechselt werden. Wesentliche einstell- und reparaturarbeiten können nur mit hilfe von teuren prüfgeräten durchgeführt werden, so dass diese arbeiten nur noch von entsprechend ausgerüsteten fachwerkstätten ausgeführt werden können.
Vorgehensweise bei dieselversionen
Gehen sie wie folgt vor:
Die handbremse anziehen;
Den hebel der gangschaltung auf leerlauf stellen;
Den zündschlüssel auf mar drehen: auf der instrumententafel
leuchten die kontrollleuchten
und ;
Warten sie, bis die kontrollle ...
Motoröl
Motoröl abb. 204 - 205 - 206 - 207
Die kontrolle des ölstands hat bei eben stehendem fahrzeug
einige minuten (ca. 5) Nach dem abstellen des motors
zu erfolgen.
Der ölstand muss zwischen den markierungen min und
max am peilstab b liegen.
Der abst ...