Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Einspritzventile prüfen
Undichte ventile bewirken heißstartschwierigkeiten. Defekte
einspritzventile lassen den motor bisweilen nachdieseln und
führen zu motoraussetzern.
Motor im leerlauf laufen lassen.
Mit einem stethoskop bei laufendem motor bei jedem
einzelnen ventil pr&uum ...
Scheiben- und scheinwerferwaschflüssigkeit
Scheiben- und
scheinwerferwaschflüssigkeit
abb. 209
Zum nachfüllen von flüssigkeit den verschluss a abnehmen.
Eine mischung aus wasser und tutela professional
sc35 mit nachstehendem mischungsverhältnis einfüllen:
30 % flüssigkeit tu ...