Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Bremsen/reifen/räder
Folgende wartungsarbeiten müssen nach dem wartungsplan
durchgeführt werden:
Bremsanlage: leitungen, schläuche und anschlüsse auf
undichtigkeiten und beschädigungen prüfen. Flüssigkeitsstand
prüfen.
Bremsbelagstärke ...
Bremskraftverstärker prüfen
Der vom fahrer aufgebrachte bremsdruck wird über den
bremskraftverstärker durch den saugrohrunterdruck verstärkt.
Beim dieselmotor wird der benötigte unterdruck von
einer am motor angeflanschten vakuumdruckpumpe erzeugt.
Die funktion ist zu & ...