Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Kraftstoffpumpe/tankgeber aus- und einbauen
Die elektrische kraftstoffpumpe befindet sich zusammen mit
dem tankgeber im tank.
Vor dem ausbau den tank möglichst leer fahren oder kraftstoff
mit einer dafür geeigneten absaugpumpe in einen separaten
behälter absaugen. Unbedingt für gute bel& ...
Allgemeine hinweise
Ein reifenwechsel und die korrekte verwendung des wagenhebers
erfordern die beachtung einiger vorsichtsmaßregeln,
die nachstehend aufgeführt sind.
Zur
beachtungDie anwesenheit des stehenden fahrzeuges
muss nach den geltenden vorschriften
s ...