Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Flüssigkeit der motorkühlanlage
Flüssigkeit der motorkühlanlage
abb. 208
Der flüssigkeitsstand ist bei kaltem motor zu kontrollieren
und muss zwischen der marke min und max am
behälter liegen.
Bei unzureichendem flüssigkeitsstand langsam eine mischung
aus 50% destillie ...
Bremsbacken der trommelbremse aus- und einbauen
Die hinterrad-trommelbremse stellt sich automatisch nach.
Dabei verändert die druckstange der nachstellvorrichtung
ihre länge und sorgt für ein immer gleich bleibendes, konstruktiv
vorgegebenenes lüftspiel zwischen bremstrommel
und bremsbacken. ...