Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Stoßdämpfer verschrotten
Ausbau
Stellung der vorderräder zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder
in derselben position montiert werden. Radschrauben lösen,
dabei muss das fahrzeug auf dem boden stehen.
Fahrzeug vorn aufbocken und vor ...
Sicherung für glühkerzen prüfen
Wenn schwierigkeiten beim anlassen des kalten motors auftreten,
stromzufuhr für glühkerzen auf einwandfreie funktion
prüfen.
Prüfen
Maxi-sicherung f54 für glühkerzen - 1 - seitlich am
sicherungskasten im motorraum - 2 - abziehe ...