Im rahmen der wartung ist es nicht erforderlich, leerlaufdrehzahl, zündzeitpunkt und co-gehalt einzustellen, da die werte permanent elektronisch nachgeregelt werden.
Falls die tatsächlichen betriebswerte von den sollwerten abweichen, liegt die ursache an defekten bauteilen, die ersetzt werden müssen. Eine fachgerechte prüfung des motormanagements ist nur mit speziellen diagnosegeräten möglich.
Schalt- und wählseilzug aus- und einbauen
Ausbau
Batterie und batteriehalterung ausbauen, siehe seite 60.
Schalt- und wählzug - 1 - von den kugelköpfen - 2 - am
getriebe abdrücken.
Halteklammern - 3 - herausziehen und beide züge - 4 -
vom haltebügel abnehmen.
Sich ...
Kühler/elektrolüfter aus- und einbauen
1,2-L-motor
Nach längerer laufzeit des fahrzeuges können sich die dünnen
kanäle im kühler durch rückstände im kühlmittel und
kalkablagerungen zusetzen. Dadurch lässt die kühlleistung
stark nach und der motor wird zu ...