Fiat Punto Reparaturanleitung | Katalysatorschäden vermeiden

Fiat Punto Reparaturanleitung / Abgasanlage / Katalysatorschäden vermeiden

Um beschädigungen am katalysator zu vermeiden, sind folgende hinweise unbedingt zu beachten:

Benzinmotor

  • Grundsätzlich nur bleifreies benzin tanken.
  • Das anlassen des motors durch anschieben oder anschleppen darf nur in einem versuch über eine strecke von etwa 50 metern erfolgen. Besser: starthilfekabel verwenden.

    Unverbrannter kraftstoff könnte bei einer zündung zur überhitzung des katalysators und zu seiner zerstörung führen. Ist der motor betriebswarm, darf er nicht angeschoben oder angeschleppt werden.

  • Bei startschwierigkeiten nicht unnötig lange den anlasser betätigen. Während des anlassens wird permanent kraftstoff eingespritzt. Fehlerursache ermitteln und beseitigen.
  • Kraftstofftank nie ganz leerfahren.
  • Treten zündaussetzer auf, hohe motordrehzahlen vermeiden und fehler umgehend beheben.
  • Nur die vorgeschriebenen zündkerzen verwenden.
  • Keine funkenprüfung ohne ausreichende masseverbindung durchführen.
  • Es darf kein zylindervergleich (balancetest) durch zündabschaltung eines zylinders durchgeführt werden. Bei zündabschaltung der einzelnen zylinder - auch über motortester - gelangt unverbrannter kraftstoff in den katalysator.

Benzin- und dieselmotor

  • Fahrzeug nicht über trockenem laub oder gras beziehungsweise auf einem stoppelfeld abstellen. Die abgasanlage wird im bereich des katalysators sehr heiß und strahlt die wärme auch nach abstellen des motors noch ab.
  • Keinen unterbodenschutz an abgasrohren auftragen.
  • Die hitzeschilde der abgasanlage nicht verändern.
  • Beim ein- oder nachfüllen von motoröl besonders darauf achten, dass auf keinen fall die maximum-markierung am ölmessstab (obere markierung) überschritten wird.

    Das überschüssige öl gelangt sonst aufgrund unvollständiger verbrennung in den katalysator und kann das edelmetall beschädigen oder den katalysator vollständig zerstören.

    Siehe auch:

    Flüssigkeit der motorkühlanlage
    Flüssigkeit der motorkühlanlage abb. 208 Der flüssigkeitsstand ist bei kaltem motor zu kontrollieren und muss zwischen der marke min und max am behälter liegen. Bei unzureichendem flüssigkeitsstand langsam eine mischung aus 50% destillie ...

    Wartungsarbeiten
    Hier werden, nach den verschiedenen baugruppen des fahrzeugs aufgeteilt, alle wartungsarbeiten beschrieben, die gemäß dem wartungsplan durchgeführt werden müssen. Auf die erforderlichen verschleißteile sowie das möglicherweise benötigte so ...