Fiat Punto Reparaturanleitung | Thermostat (kühlmittelregler) aus- und einbauen
1,2-L-motor
Der thermostat befindet sich im thermostatgehäuse, welches
an der linken stirnseite des zylinderkopfes angeschraubt
ist.
Ausbau

- Schelle - 1 - öffnen und kühlmittelschlauch - 2 - abziehen.
- Muttern - 3 - abschrauben und thermostatgehäuse - 4 -
abnehmen. Hinweis: je nach ausführung kann das
thermostatgehäuse auch mit schrauben befestigt sein.
- Thermostat aus dem gehäuse herausnehmen und prüfen.
Einbau
- Thermostat mit neuer flachdichtung ansetzen und mit 10
nm anschrauben. Hinweis: anstelle der flachdichtung
kann auch silikondichtmasse, zum beispiel loctite-
5920, verwendet werden.
- Kühlmittelschlauch aufschieben und mit schelle sichern.
- Batteriehalterung und batterie einbauen, siehe seite 60.
- Kühlmittel auffüllen, siehe entsprechendes kapitel.
Speziell 1,8-1-16v
- Fahrzeug aufbocken. Untere motorabdeckung ausbauen.
- Luftschlauch zwischen luftfilter und ansaugkrümmer
ausbauen, dazu befestigungsschellen öffnen.
- Auffangbehälter für kühlmittel im bereich des thermostats
unter den motor stellen.

- Stecker - 1 - für temperaturfühler abziehen.
- Kühlmittelschläuche - 2 - abziehen, vorher schlauchschellen
öffnen und ganz zurückschieben.
- Befestigungsschrauben - 3 - herausdrehen und thermostat
- 4 - vom zylinderkopf abnehmen.
- Der einbau erfolgt in umgekehrter ausbaureihenfolge.
Anzugsdrehmoment: 25 nm.
Speziell 1,9-l-jtd
- Fahrzeug aufbocken. Untere motorabdeckung ausbauen.
- Batteriehalterung ausbauen, siehe seite 60.
- Obere motorabdeckung ausbauen.
- Kühlmittel ablassen.

- Stecker - 1 - für temperaturfühler abziehen.
- Kühlmittelschläuche - 2 - abziehen, vorher schlauchschellen
öffnen und ganz zurückschieben.
- Befestigungsschrauben - 3 - herausdrehen und thermostat
- 4 - vom zylinderkopf abnehmen.
- Der einbau erfolgt in umgekehrter ausbaureihenfolge.
Anzugsdrehmoment: 25 nm.
Siehe auch:
Schaltgetriebe: sichtprüfung auf undichtigkeiten/ ölstand prüfen
Sichtprüfung
Spezialwerkzeug und verschleißteile/betriebsmittel sind
nicht erforderlich.
Folgende leckstellen sind möglich:
Trennstelle zwischen motorblock und getriebe
(schwungraddichtung/wellendichtung-getriebe).
Ölstand-kontrollschraube.
...
Stoßfänger vorn aus- und einbauen
Ausbau
Stellung der vorderräder zur radnabe mit farbe kennzeichnen.
Dadurch kann das ausgewuchtete rad wieder
in derselben position montiert werden. Radschrauben lösen,
dabei muss das fahrzeug auf dem boden stehen.
Fahrzeug vorn aufbocken und v ...