Je nach ausstattung können unterschiedliche vorderachswellen - a - , - b - und -c- eingebaut sein.
A: gleichlaufgelenke auf der radseite, gelenke auf der getriebeseite.
In den inneren manschetten befinden sich versiegelte kugellager, um den ölverlust zu minimieren.
Die innere abdichtung ist bestandteil des lagers. An der rechten antriebswelle - 1 - ist ein tilgergewicht -2- angeschraubt, um vibrationen zu verhindern.
B (leistungsstärkere modelle): gleichlaufgelenke auf der radseite und gleichlaufgelenke auf der getriebeseite.
Eine zwischenwelle überträgt die antriebskraft auf die rechte vorderachswelle, die gleich lang wie die linke ist.
C: gleichlaufgelenke auf der radseite, tripodegelenke auf der getriebeseite.
In den inneren manschetten befinden sich versiegelte kugellager - 1 - , um den ölverlust zu minimieren. Die innere abdichtung - 2 - ist bestandteil des lagers.
An der rechten antriebswelle ist ein tilgergewicht - 3 - angeschraubt, um vibrationen zu verhindern.
Achtung: falls das tilgergewicht - 3 - ausgebaut wird, vorher maß - a - notieren und tilgergewicht auf die neue welle mit demselben abstand einbauen. 4 - Inneres tripodegelenk, 5 - äußeres kugel- gleichlaufgelenk.
Gepäckträger/skihalter
Versionen mit 3 türen
Die vorgesehenen vorderen befestigungspunkte befinden
sich in den punkten a - abb. 112.
Die vorgesehenen hinteren befestigungspunkte befinden
sich in den punkten b, die vom siebdruck ()
auf den hinteren
seitenfenstern angegeben werden ...
Lautstärke meldungen
(Einstellung der lautstärke des akustischen
signals bei fehlermeldungen/hinweisen)
Diese funktion ermöglicht die lautstärkeregelung (auf
8 stufen) des akustischen signals (summer), das mit der
anzeige von fehlern/warnhinweisen einhergeht.
Die gew&u ...