In vielen stromkreisen ist ein relais integriert. Ein schaltrelais arbeitet wie ein schalter. Wenn der verbraucher über den handschalter eingeschaltet wird, bekommt das relais den befehl, den strom zum verbraucher durchzuschalten.
Man könnte natürlich den strom auch direkt über den schalter von der batterie zum verbraucher legen. Bei allen verbrauchern mit hoher stromaufnahme schaltet man jedoch ein relais dazwischen, um den schalter nicht zu überlasten beziehungsweise um kurze stromwege sicherzustellen.
Schaltrelais prüfen
Beim einschalten des betreffenden verbrauchers wird das relais angesteuert, das heißt durch den schaltstrom zieht eine magnetspule im relaisinnern einen kontakt an und schließt so den stromkreis für den "arbeitsstrom". Der arbeitsstrom läuft über das relais zum stromverbraucher weiter.
Am einfachsten lässt sich die funktionsfähigkeit eines relais prüfen, wenn man es gegen ein intaktes auswechselt. So macht man es auch in der werkstatt. Da dem heimwerker jedoch in den seltensten fällen ein neues relais sofort zur verfügung steht, empfiehlt sich folgende vorgehensweise:
Achtung: falls ein relais nur zeitweise nicht funktioniert, dann liegt der defekt in der regel im relais. Es bleibt dann ein kontakt im relais ab und zu kleben, während das relais ansonsten einwandfrei funktioniert. Bei auftreten des fehlers leicht gegen das relaisgehäuse klopfen. Wenn das relais daraufhin durchschaltet, relais ersetzen.
Frontairbag
Das fahrzeug ist mit front-airbag für fahrer und beifahrer
(wo vorgesehen) sowie mit knie-airbag auf der fahrerseite
(wo vorgesehen) ausgestattet.
Der front-airbag für fahrer/beifahrer und der knie-airbag
auf der fahrerseite (wo vorgesehen) schützen ...
Heckscheibenwisch-/-waschanlage
Der betrieb ist nur bei zündschlüssel auf mar möglich. Beim
loslassen des hebels wird die funktion beendet. Durch
drehen des ringes des hebels von stellung
auf
schaltet sich der heckscheibenwischer wie folgt ein:
Im intervallbetrieb, wenn ...