Fiat Punto Reparaturanleitung | Elektrische anlage

Bei der oberprüfung der elektrischen anlage stößt der heimwerker in den technischen unterlagen immer wieder auf die begriffe spannung, stromstärke und widerstand.

Die spannung wird in volt (v) gemessen, die stromstärke in ampere (a) und der widerstand in ohm (q). Mit dem begriff spannung ist beim auto in der regel die batteriespannung gemeint. Es handelt sich dabei um eine gleichspannung von ca. 12 Volt. Die höhe der batteriespannung hängt vom ladezustand der batterie und von der außentemperatur ab. Sie kann zwischen 10 und 13 volt betragen. Demgegenüber wird die bordspannung vom generator (lichtmaschine) erzeugt, die bei mittleren drehzahlen ca. 14 Volt beträgt.

Der begriff stromstärke taucht im bereich der automobil- elektrik relativ selten auf. Die stromstärke ist beispielsweise auf der rückseite von sicherungen angegeben und weist auf den maximalen strom hin, der fließen kann, ohne dass die sicherung durchbrennt und damit den stromkreis unterbricht.

Überall wo strom fließt, muss er einen widerstand überwinden.

Der widerstand ist unter anderem von folgenden faktoren abhängig: leitungsquerschnitt und -länge, leitungsmaterial, leitfähigkeit. Ist der widerstand zu groß, treten funktionsstörungen auf. Beispielsweise darf beim benzinmotor der widerstand in den zündleitungen nicht zu hoch sein, sonst fehlt ein ausreichend starker zündfunke an den zündkerzen, der das kraftstoff-luftgemisch entzündet und damit den motor zum laufen bringt.

Achtung: vor arbeiten an der elektrischen anlage grundsätzlich das batterie-massekabel (-) abklemmen.

Dazu hinweise im kapitel "batterie aus- und einbauen" durchlesen. Als arbeit an der elektrischen anlage ist dabei schon zu betrachten, wenn eine elektrischen leitung vom anschluss abgezogen beziehungsweise abgeklemmt wird.

• Messgeräte
• Messtechnik
• Elektrisches zubehör nachträglich einbauen
• Fehlersuche in der elektrischen anlage
1. Glühlampe prüfen
2. Elektromotoren prüfen
• Elektrischen schalter auf durchgang prüfen
• Relais prüfen
• Steckverbinder trennen
• Zündschlüssel/fernbedienung: batterie wechseln
• Bremslicht prüfen
• Heizbare heckscheibe prüfen
• Scheibenwischermotor prüfen
• Hupe aus- und einbauen
• Relais aus- und einbauen
• Sicherungen auswechseln
• Sicherungsbelegung
• Batterie/batteriehalterung aus- und einbauen
1. Wartungsarme batterie
2. Herkömmliche batterie
3. Herkömmliche und wartungsarme batterie
• Batterie laden
• Batteriepole reinigen
• Batterie lagern
• Batterie entlädt sich selbstständig
• Störungsdiagnose batterie
• Generator-ladespannung prüfen
• Generator aus- und einbauen
1. 1,2-L-8v-motor
2. 1,2-1-16V-motor mit klimaanlage
3. 1,8-1-16V-motor mit klimaanlage
4. 1,9-L-jtd-motor mit klimaanlage
• Störungsdiagnose generator
• Anlasser aus- und einbauen
• Magnetschalter prüfen
• Störungsdiagnose anlasser
• Scheibenwischanlage
1. Scheibenwischergummi aus- und einbauen
2. Scheibenwaschdüsen einstellen
3. Scheibenwaschdüse für frontscheibe aus- und einbauen
4. Scheibenwaschdüse für heckscheibe aus- und einbauen
5. Wischerarm aus- und einbauen
6. Anstellwinkel für wischerarme prüfen/einstellen
7. Wischermotor für frontscheibe aus- und einbauen
8. Wischermotor für heckscheibe aus- und einbauen
9. Scheibenwaschbehälter/pumpenmotor aus- und einbauen
10. Störungsdiagnose scheibenwischergummi
• Beleuchtungsanlage
1. Glühlampen für außenleuchten auswechseln
2. Glühlampen für innenleuchten auswechseln
3. Scheinwerfer aus- und einbauen
4. Heckleuchte aus- und einbauen
• Armaturen/schalter/radioanlage
1. Kombiinstrument aus- und einbauen
2. Lenkstockschalter aus- und einbauen
3. Schalter der mittelkonsole aus- und einbauen
4. Schalter für schiebedach aus- und einbauen
5. Radio aus- und einbauen
6. Lautsprecher aus- und einbauen
7. Dachantenne aus- und einbauen